Co dělat když motor nechce naskočit ...
A co teď? Hodně záleží na tom jak staré je vaše auto.
Dnešní vozidla s katalyzátorem vyžadují perfektní nastavení motoru a elektrické soustavy. Vždyť už několikakilometrová jízda s vynechávajícím k zapalováním může katalyzátor zcela zničit, a to je určitě několikanásobně dražší záležitost než včasné seřízení motoru v autorizovaném servisu.
Už mnoho dopravních nehod bylo zapříčiněno nepojízdným a neosvětleným vozidlem na silnici pro banální poruchu na elektrické instalaci. Teploty pod nulou dokonale prověří vaši elektrickou soustavu v automobilu. Obvykle je to však situace, po níž nikdo z nás netouží a přijde v té době, kdy to nejméně čekáte. Když jste už tuto situaci podcenili v klimaticky vhodnějších podmínkách nezbývá než si zopakovat základní poznatky. Samozřejmě, ten, kdo není zrovna zkušeným kutilem a má vozidlo novější výroby by měl navštěvovat pravidelně odborný, případně značkový servis. Většina značkových servisů nabízí preventivní kontroly za symbolickou cenu, nebo dokonce zdarma, v rámci akcí otevřených dveří.
Ale i přesto některé kontroly můžeme zvládnout sami, vždyť i takový špatný kontakt svorky akumulátoru může velmi znepříjemnit startování vozidla. Teplotou pod nulou je snížená kapacita akumulátoru, svorka je zatížena velkým přechodovým odporem a startér sotva protočí motorem. Překontrolujte také napnutí klínového řemene, průhyb by měl být přibližně na tloušťku palce. Při volnějším napnutí řemen prokluzuje, což je někdy i slyšet, protože se objeví nepříjemný pískot zpod kapoty. Alternátor v tomto případě nedobíjí na plný výkon. Při zimním provozu bychom měli přehodnotit také používání přídatných doplňků ve vozidle, které mají spotřebu elektrické energie, aby nepřekročili celkovou zatižitelnost elektrické soustavy. Stačí vzít návod k obsluze a porovnat výkon alternátoru spolu s kapacitou akumulátoru na jedné straně a vyraženým příkonem spotřebičů na druhé straně. Výrobci vozidel počítají ve standardní výbavě jen se standardními zdroji. Pokud jsme si například dokoupili vyhřívané polštářky sedaček, zesilovač, kávovar či něco podobného, musíme posílit i zdroj. Při vyrovnané bilanci musíme počítat, že po jednom startu trvá dobíjení (bez dalšího zatížení jinými spotřebiči a zapalování vozidla) nejméně čtvrt hodiny jízdy. Za tohoto předpokladu stačí dobíjet akumulátor alternátorem ve vozidle a tak jednou za dva měsíce nabíječkou. Zvláště při častých studených startech a krátkých jízdách po městě zvažte zda nezvětšit kapacitu akumulátoru nebo dobíjejte tento častěji. Označení akumulátoru,, bezúdržbový "tím se myslí jen to, že není nutné dolévat do akumulátoru destilovanou vodu.
Jak tedy nastartovat moderní vůz u kterého musíme zapomenout na roztahování na laně za jiným vozidlem?
V tomto případě máme jen jedinou přijatelnou možnost a to pomocí startovacích kabelů, z nějakého jiného vozidla kterému se podařilo motor nastartovat.
Nejprve připojíme kladné póly (+) na obou akumulátorech, pak póly záporně (-). Vozidlo které je pomocné nejprve nastartujeme a až potom startujeme vozidlo se sníženou kapacitou akumulátoru. Když motor nastartujeme odpojujeme kabely v opačném pořadí což znamená, že nejprve přerušíme záporný pól (-)!
Takovým problémů můžete předejít jedině tehdy když budete udržovat celou elektrickou soustavu spolu s akumulátorem v perfektním stavu. Při dlouhodobém parkování na mrazu doporučujeme akumulátor uložit do tepla.
A ještě rada na závěr!
Při jízdě musíme svítit celých 24 hodin, bohužel stále potkáváme vozidla na cestách kterým svítí pouze jedno nebo žádné světlo. Jejich řidiči vědomě, nebo i nevědomě porušují bezpečnost svou a také ostatních. Náprava je velmi jednoduchá, před jízdou zkontrolujte všechna světla na vozidle, pravidelně čistěte kontakty a patice žárovek. Ty žárovky, které mají zčernalé baňky vyměňte za nové a to v pohodlí a nečekejte až kdesi při jízdě ve tmě, dešti, nebo chumelenici zhasnou úplně. Výměnu žárovek bychom si měli v každém případě natrénovat včas, za světla, v klidu a teple, abychom výměnu zvládli i se zavázanýma očima.
Autor: Martina Dvořáková
